Перекрестки судеб

Вираж над Антарктидой

   У прославленного полярного летчика Виктора Перова немало высоких наград. Но все-таки орден Короля Леопольда Второго - высшая награда Бельгии - стоит особняком.
   Его полярник получил за спасение бельгийского принца.

   Летом этого, 2001 года, в посольстве Бельгии Виктору Михайловичу вручили еще один орден Королевства - Крест Командора ордена Короны. Как написали бы издания прошлых лет, награда нашла героя. Впрочем, Перов и не терялся. Тем более что первый орден получил в далеком 1958 году, в годы "холодной войны". Тогда вся пресса писала, что Перов растопил лед этой самой войны. За этими официальными фразами скрывалась невероятная история живых людей.
   Будущий полярный летчик родился в Чарджоу. Затем родители переехали в Персию. Вот в таких жарких краях прошло детство. Когда семья перебралась в Москву, Витя страшно удивился, увидев снег. И с тех пор всегда страшно мерз. Судьба распорядилась, однако, так, что он стал полярным летчиком!
   В те годы молодежь агитировали поступать в ФЗУ. Туда Виктор и направился. При ФЗУ находился аэроклуб, где Виктор и совершил первый самостоятельный полет. Потом случилась трагедия: отец погиб в авиакатастрофе, а мать бандиты скинули с подножки трамвая, выдернув кошелек. Старший брат служил в армии, на попечении Виктора оставалась еще младшая сестренка. Виктор решил податься в военную авиацию. Вскоре началась война, и с первого дня молодой летчик оказался на фронте. После второго тяжелого ранения - самолет Перова был сбит, горел - Виктора перевели в запасной полк. Там подружился с известным полярником Мазуруком. Виктор стал летчиком-перегонщиком. Американцы поставляли самолеты на Аляску, оттуда их перегоняли в Красноярск и затем на фронт. Никто в мире до этого не решался на подобное: в жуткий мороз, в тесной кабине лететь 6,5 тысяч километров над ледяной пустыней! Более трехсот истребителей перегнал Виктор. Кончилась война, Перова пригласили в полярную авиацию Главсерморпути, где он и летал на всех машинах. На самолетах ИЛ-18 "держал" трассу Москва - Анадырь. Приходилось спасать полярников. Однажды потерпел аварию самолет Ли-2 в Карском море, в другой раз - заблудился вертолет. Вертолетчиков Перов снимал со льдины. Сначала, конечно, он их отыскал, пролетев над океаном две тысячи километров на "Аннушке". Потом потерпела бедствие международная экспедиция, и опять наши летчики, среди которых, естественно, оказался и Перов, спасли полярников. Всего этого с лихвой хватило бы на любую славную биографию. И тем не менее это только присказка. Слово В. Перову.
   - Наступил международный геофизический год. Антарктида была мало изучена. Многие страны послали туда экспедиции. Я был назначен командиром отряда комплексной экспедиции. Самолеты, кстати, тащили с собой, на пароходах. В Мирном самолеты собрали и начались полеты. Наша экспедиция заканчивалась. И тут внезапно получили сигнал SOS с австралийской станции, за полторы тысячи километров от нас. Сообщили, что с бельгийской станции вылетел самолет и на базу не вернулся. Надо помогать искать людей! Посоветовавшись, решили лететь на поиски. Сначала прилетели к австралийцам - они находились между нашей и бельгийской станцией. Заправились - и к бельгийцам. Они в панике, в растерянности. Самолет у них маленький, спортивный - он и пропал. Был еще вертолет, тоже спортивный - на таком не поищешь. Да и вся экспедиция - семнадцать человек. У нас же в Мирном имелись мощные двухмоторные самолеты. Да и самих - сто человек.
   Бельгийцы толком не знали, куда полетел их пропавший самолет. Я даже рассердился, отругал их немного, но начал летать. Хотя где искать - неизвестно. В первый день нашли самолет, разбитый. Он лежал в белоснежных горах, поломанный, выделяясь своим красным цветом километров за десять. Кругом ледяная галька на таких же ледяных скалах. С трудом дошли до самолета. Кабину открыли - на сиденье письмо. Там сообщалось, что произошла авария и что экипаж принял решение идти на базу, до которой километров 65. Полетели искать людей. Прилетели на одну из проходных баз. Там увидели разбросанные вещи - они их оставили, чтобы идти налегке. По следам сориентировался, что все четверо с базы ушли. Решили искать их в квадрате между тем местом, откуда ушли, и той базой, за 65 километров, куда они держали путь.
   Летали долго, горючее уже на исходе. Тут Москва дает команду: прекратить поиски, вернуться в Мирный. А до Мирного 3 тысячи километров. Я не согласился и сообщил старшему начальнику Афанасьеву, что считаю, что нужно продолжать поиски на остатках горючего, пока есть надежда найти людей. Мне ответили, что со мной согласны. И вот на остатках горючего мы их нашли. Заместитель бельгийской экспедиции барон де Маре сидел за моей спиной. Он первым увидел палатку. Постучал по спине. Наконец-то мы их нашли через пять суток! Видим, люди из палатки выбегают. Начал искать место для посадки. Нашел место, сбросил дымшашку. Приземлился. Погода неважная - низовая метель. Сверху видно хорошо, а как опустились - куда рулить, непонятно. Механик наш Витька Сергеев в аварийный люк высунулся, чтобы лучше видеть. Бельгийцы из палатки пытаются искать самолет по звуку. А тут я моторы выключил - перегрелись. Бельгийцы шум "потеряли" и испугались. Вскоре двигатели запустили и бельгийцы опять на шум мотора побежали. Я последним из самолета выходил. Бельгийцы уже обнимаются, плачут... Посмотрел я на эту картину, взял лыжную палку и пошел место для взлета искать. Метров сто отошел - самолет не видно. И по следам не вернуться - их тут же заметает. Похоже, сам тут останусь, без самолета. Но обратно пришел. Среди спасенных оказался бельгийский принц Антуан де Линь. Все сплошь бароны и вот даже один принц. Он сам был летчик, он красным самолетом и рулил.
   Мой второй пилот очень любил с иностранцами общаться. Когда мы летели в Антарктиду, почему-то с посадкой в Генуе, как раз наши спутник запустили. Вот он все вокруг себя толпу генуэзцев собирал, кричал, что "рашен америкашен ша" и сопровождал это характерным национальным жестом. Генуэзцы хохотали. Так вот, этот пилот тут же отпросился с бельгийцами поболтать. А потом в кабину принца привели. Я его на место второго пилота посадил, и он рассказал, что у них произошло. Штурман переводил. В общем, когда они шли, еда у них кончилась. Открыл принц карман на груди, вынул несколько изюминок: вот, мол, вся еда. Потом из кармана брюк достал какой-то тюбик. Рассказал, что это крем, заначка, на крайний случай. В тот день, когда я их нашел, они прошли два километра. До станции им оставалось еще 60. В общем, безнадежное их дело было.
   Через несколько дней по радио передавали, что Перов представлен к высшей награде Бельгии и теперь полярник - кавалер орден Короля Леопольда Второго. А через несколько дней и наши наградили орденом Ленина, уже вторым. Экипаж Перова награждали уже в посольстве, в Москве.
   К этому славному моменту Виктор Перов имел не только детей, но и внуков. Женился он еще до войны. Приехал красивым щеголем-летчиком из "буржуйской" Латвии. Девушка Ира, которая ему нравилась, все расспрашивала, где такие красивые вещи берут. Виктор рассказал и добавил, что поехать туда можно только в качестве жены. Так и поженились. Жили дружно. Жена терпеливо ждала мужа, который носился по белу свету. А в Антарктиду так вообще уехал на год.
   Больше сорока лет прошло с того дня, когда Перов спас бельгийский экипаж. А помнится все так, как будто произошло вчера. Как попросился к командиру на борт рыжий австралийский летчик Вильсон. Он буквально преследовал Перова со словами: "Возьми на борт, командир". Перов в столовую - Вильсон за ним, Перов спать - Вильсон на хвосте. Наконец Виктор согласился. Засыпая, еще подумал, что глупость сделал: иностранца взял на борт, без разрешения Москвы... Утром пора улетать - Вильсона не видно. Удрал потихоньку.
   На обратном пути экипаж Перова возвращался после удачных поисков через австралийскую базу. Австралийцы организовали банкет, но Перов рвался на родную базу в Мирный. Австралийцы уж и на погоду кивают: мол, плоховато. А Перов свое: при любой полетим! Так австралийцы трактором два огромных куля притащили с едой-выпивкой. Все, чем хотели угостить героев, в простыни завернули и сказали: теперь можете лететь. Тут Виктор и поинтересовался: а где же Вильсон? Объяснили, что он запросил австралийское командование и ему отказали, не разрешили лететь с русскими. Теперь стесняется показываться.
   После удивительного спасения бельгийцев было создано Общество советско-бельгийской дружбы. Виктор Михайлович побывал в Бельгии в замке Бельэй. Вот только не додумался там сфотографировать за столом, за которым обедал Петр Первый.
   Вторая бельгийская награда Виктора Михайловича удивила. Но бельгийцы решили, что одного ордена мало. На этот раз в Москву вместе с Антуаном де Линем прилетел и его сын - наследный принц Филипп. Принц де Линь, помимо Креста, вручил своему спасителю и конверт, где обнаружились 500 долларов. Они оказались весьма кстати: Перов на двенадцать дней поехал на курорт, в Геленджик, да еще и с сопровождающим лицом.
   Перов вышел на пенсию в 1972 году. Хотел летать, но врачи "забодали". На пенсии спокойно не сидел, и сегодня Перов не выключается из общественной работы. Жаль, что в движениях ограничен - с возрастом дала о себе знать военная рана. Та самая, с которой он летал и спасал людей.